發電機組柴油機、汽油機常見故障排除方法與步驟

1. 柴油機、汽油機故障現象及一般判斷方法

(1) 故障現象。柴油機、汽油機故障是多方面因素造成的，不同故障表現出不同的現象。要排除故障，必須先查明產生故障的確切原因，可通過看、聽、摸、嗅等發現異?，F象。柴油機、汽油機通常遇到的異?，F象有以下幾種：聲音異常，如有不正常的敲擊聲、放炮聲.噓聲等；動作異常，如柴油機、汽油機不易起動，工作中劇烈振動，帶不動負荷等； 外觀異常，如冒黑煙、藍煙、白煙，各處漏油、漏水、漏氣等；溫度、氣味異常，如機油和冷卻水溫度過高，軸承過熱，發出臭味，焦味、煙味等。

柴油機、汽油機工作時，發現上述異?，F象后，還必須進行周密調査，弄清故障情況， 仔細分析判斷，找出產生故障的部位和原因。一種故障，可以表現為好幾種異?，F象，如柴油機噴油泵柱塞磨損，既可表現為起動困難，又可表現為功率不足，還可表現為低速運轉不穩定等。一種異?，F象也可以由幾種故障造成，如起動困難，可能是由于噴油泵柱塞磨損. 也可能是由于蓄電池能量不足或氣門、活塞環漏氣等多種原因造成。感覺到的是異?，F象， 要清除的是產生異?，F象的原因。

(2) 故障判斷。判斷故障的一般原則是結合結構，聯系原理，弄清現象，聯系實際，從簡到繁，由表及里，按系分段，檢査分析。正確分析和判斷故障原因，是一項重要而細致的工作，不應在未弄清故障原因之前，亂拆亂卸或盲目換件，這樣不但不能及時消除故障，還可能造成不應有的損壞或引起新的故障。一般通過全面的檢查和認真的分析，初步明確了產生故障的可能原因后，先從故障產生原因的主要方面及簡單方面出發，逐步縮小故障原因范圍，以便迅速而準確地排除故障，這是排除故障全過程的關鍵。下面介紹一些行之有效、簡單實用的判斷與檢査故障的方法。

① 異常聲響的判斷。用一根約半米長的細鋼棒，磨尖的一端觸到檢査部位表面，圓形的另一端貼在耳旁，可較清晰地監聽到異常聲響產生的部位、大小和性質。不同部位發出的聲響往往不同，如主軸承間隙過大發生沖擊時，聲響沉悶，氣門碰活塞聲響清脆。

② 部分停止法(隔斷法〉。經故障分析，懷疑故障是某一工作部位引起的，可使該部分局部停止工作，觀察故障現象是否消失，從而確定故障原因。常用的斷缸法就是此法的一種，即依次斷續地使多缸機的某一缸停止供油或點火，暫時停止該缸工作，以便對該缸進行檢査。或者根據故障現象的變化，分辨故障是局部性的或普遍性的。例如，發現排氣冒黑煙，在停止某缸工作后，故障現象消失，則表明故障在該缸，應進一步分析、査找該缸產生此故障的原因。若分別將各缸斷缸后，故障現象并無明顯變化，則表明不是個別缸的故障，應査找對各缸工作都有影響的原因。分析電氣設備的故障時.有時也采用隔斷法，即將某部分從電路中暫時割除(短路)，以判斷故障部位。

③ 比較法。根據故障現象分析，懷疑故障為某一零件或部件造成的，可將該零件換上一 新件，然后比較前后工作情況是否變化，從而找出故障原因。例如，當懷疑第二缸的噴油器 發生故障時，可將它與另一缸的噴油器對換，若故障現象隨之轉移到另一缸，表明原來裝在 第二缸的噴油器有故障；如果故障現象不隨之轉移，表明故障是由其他原因引起的。

④ 試探性。用改變局部范圍內技術狀態，觀察對柴油機、汽油機工作性能的影響，以判別故障原因，即試探性拆卸、調整某一零部件來觀察故障現象的變化，從而驗證故障分析的結論是否符合實際。例如，氣缸壓縮力不足，懷疑是氣缸套與活塞之間密封不良，此時可向氣缸內加入少量（4?5g）機油，以改善氣缸密封狀況，若此時氣缸壓縮力增大，則證明分析是對的。采用試探法應以“少拆卸”為原則，避免隨便將總成分解。試探性的拆卸和調整，應在有把握恢復正常狀態并確認不產生不良后果的情況下才能進行。

⑤ 儀器（表）檢査法。為了準確地判斷故障原因，有條件時應采用儀器或儀表進行檢査。例如，用氣缸壓力檢査儀檢查氣缸壓縮力，以判斷活塞環與氣缸、氣門與氣門座的密封是否良好。

2.柴油機、汽油機故障排除步驟

（1）柴油機起動困難或不能起動

       (2)柴油機運行不正常

 (3)柴油機排氣煙色不正常

       

        (4)柴油機運行中有異響

        3.汽油機故陣排除步驟

        (1)汽油機起動困難或不能起動

        (2)汽油機運行中斷火

     

        (3)汽油機運行不正常