柴油發(fā)電機(jī)冷磨合時(shí)，一般不安裝氣缸蓋。主要是對(duì)重要的摩擦副，如活塞環(huán)與氣缸內(nèi)壁、曲軸軸頸與軸承等部件進(jìn)行磨合。冷磨合時(shí)所用潤(rùn)滑油的蒙古度要比平時(shí)使用的潤(rùn)滑油勃度小，這樣可使磨下來的金屬屑易被沖刷掉，還能使摩擦表面得到較好的冷卻。磨合使用的潤(rùn)滑油可在普通潤(rùn)滑油中加入15的柴油。油面的高度可比正常使用時(shí)的油面高度稍高一點(diǎn)，以便使?jié)櫥透玫貪?rùn)滑氣缸壁和沖刷金屬屑。在冷磨合前還應(yīng)向各氣缸內(nèi)壁與活塞環(huán)之間分別注入30g左右的潤(rùn)滑油，以防止活塞與氣缸內(nèi)壁之間產(chǎn)生干摩擦。

        冷磨合的轉(zhuǎn)速和時(shí)間，應(yīng)根據(jù)柴油發(fā)電機(jī)的狀況及所用潤(rùn)滑油黠度來決定。磨合轉(zhuǎn)速，應(yīng)從低到高且高轉(zhuǎn)速不宜過長(zhǎng)，防止溫度過高。磨合時(shí)的轉(zhuǎn)速一般在400r/min左右，40min后，再以600r/min左右的轉(zhuǎn)速繼續(xù)冷磨合60min。在冷磨合過程中，應(yīng)注意潤(rùn)滑油壓力表指示是否在規(guī)定范圍內(nèi)，并檢查柴油發(fā)電機(jī)磨合情況，如發(fā)現(xiàn)有異響、拉缸或漏油現(xiàn)象時(shí)，應(yīng)迅速停止磨合，待故障排除后再磨合。

        冷磨合后，要把油底殼內(nèi)的潤(rùn)滑油全部放凈，然后加人清洗油(80柴油和20的普通潤(rùn)滑油)，轉(zhuǎn)動(dòng)約5min，再全部放出。