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柴油發(fā)電機的功率定義

放大字體  縮小字體        發(fā)布日期:2016-04-17   來源:   瀏覽次數(shù):145

[導(dǎo)讀]發(fā)電機組的品牌構(gòu)成以外,最主要的是要了解發(fā)電機的功率含義,往往發(fā)電機的功率說明不一樣,價格相差很多。1. 柴油發(fā)電機組的持續(xù)功率(COP):在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng),發(fā)電機組以恒定負

發(fā)電機組的品牌構(gòu)成以外,最主要的是要了解發(fā)電機的功率含義,往往發(fā)電機的功率說明不一樣,價格相差很多。
 
1. 柴油發(fā)電機組的持續(xù)功率(COP):在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng),發(fā)電機組以恒定負荷持續(xù)運行且每年運行時數(shù)不受限制的最大功率。
2. 發(fā)電機的基本功率(PRP):在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng),發(fā)電機組以可變負荷持續(xù)運行且每年運行時數(shù)不受限制的最大功率。24h運行周期內(nèi)運行的平均功率輸出(Ppp)應(yīng)不超過PRP的70%,除非與RIC發(fā)動機制造商另有商定。在要求允許的平均功率輸出Ppp較規(guī)定值高的應(yīng)用場合,應(yīng)使用持續(xù)功率COP。
3. 柴油發(fā)電機的限時運行功率(LTP):在商定的運行條件下并按照制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng),發(fā)電機組每年運行時間可達500h的最大功率。按100%限時運行功率,每年運行的最長時間為500h。
4. 應(yīng)急備用功率(ESP):在商定的運行條件下并制造商的規(guī)定進行維護保養(yǎng),在市電一旦中斷或在實驗條件下,發(fā)電機組以可變負荷運行且每年運行時間可達200h的最大功率。24h運行周期內(nèi)允許的平均功率輸出應(yīng)該不超過70%ESP,除非與制造商另有商定。
該標準同時也對發(fā)電機組運行的現(xiàn)場條件作出規(guī)定:現(xiàn)場條件由用戶確定,在現(xiàn)場條件未知且未另做規(guī)定的情況下,應(yīng)采取下列額定現(xiàn)場條件。
1) 絕對大氣壓力:89.9kPa(或海拔高度為1000m)。
2) 環(huán)境溫度:40℃。
3) 相對濕度:60%。
通常柴油發(fā)電機組銘牌標稱的輸出功率分為備用功率(Standly Power)、常用功率(Prime Power)和連續(xù)功率(Consecution  Power)。
1) 備用功率定義為發(fā)電機組在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下能夠連續(xù)運行300h,每年最多500工作小時的最大功率。等同于國標和ISO標準中的限時運行功率(LTP)。一般適用于通信、樓宇等負載變化較多的偶然應(yīng)急工況。
2) 常用功率定義為在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下,每年可能運行的時數(shù)不受限制的某一可變功率序列內(nèi)存在的最大功率,等同于國標和ISO標準中的基本功率(PRP)。一般適用于廠礦、軍隊等負荷變化較少的經(jīng)常運行工況。
3) 連續(xù)功率定義為在規(guī)定的維修周期之間和規(guī)定的環(huán)境條件下,每年可能運行的時間不受限制的某一恒定功率序列內(nèi)存在的最大功率。等同于國標和ISO標準中的持續(xù)功率(COP)。一般適用于作為電站或與市電并網(wǎng)使用等負載變化極小的連續(xù)運行工況。
對于柴油機在數(shù)據(jù)中心的應(yīng)用,在確定機組功率定額時目前普遍按照常用功率來選擇。
由于數(shù)據(jù)中心的重要性,各種工況下的供電設(shè)備應(yīng)該考慮電氣冗余。發(fā)電機組的配置也不例外。具體的做法是在配置柴油機系統(tǒng)時,按照N+1或者2N的原則來配置機組的數(shù)量。
機組并聯(lián)使用是經(jīng)常采用的一種方式。由于我國0.4kv的低壓配電柜沒有6300A以上的應(yīng)用,并聯(lián)運行的0.4kv發(fā)電機總?cè)萘坎灰^3200kw。如果場地確實需要更大容量的柴油發(fā)電機組,建議采用10kv的重壓發(fā)電機組。
通常并聯(lián)的邏輯控制有以下三種。
1. 第一種是接到斷電信號以后,所有的機組都同時啟動,同時運行,即無論負載多少,并聯(lián)的N+1臺柴油機始終同時在線運行。
2. 第二種是機組同時啟動,然后根據(jù)負載的大小投入或者切除機組。
3. 第三種是接到斷電信號后,只啟動一臺機組,然后根據(jù)負載大小,由系統(tǒng)決定是否需呀啟動其他機組并聯(lián)運行。
對于數(shù)據(jù)中心來說,一般建議利用第一種邏輯控制,即全部機組始終在線運行,好處是可以避免負載較快地波動時頻繁地投入/切出機組,并且由于多臺機組同時運行使內(nèi)阻減小可以弱化諧波的影響,有利于機組的穩(wěn)定運行。
第二種方式通常適用于負載變化緩慢的情況,可使燃油經(jīng)濟性較好。
第三種方式可控制邏輯負載依次投入,適用于初始負載不大,負載增長模式固定的場所。
昆山康沃600KW柴油發(fā)電機組
 
 
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