冷卻系統(tǒng)為強制式液體冷卻，或稱為壓力式液體冷卻，即柴油發(fā)電機均帶有專用的冷卻水泵來完成柴油發(fā)電機冷卻液的循環(huán)流動。根據(jù)柴油發(fā)電機的使用條件，可采用開式循環(huán)冷卻或閉式循環(huán)冷卻。
    所謂閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，就是柴油發(fā)電機冷卻系統(tǒng)本身自成完整的封閉循環(huán)回路。除船用柴油機和部分本廠成套的機組外，基本型柴油發(fā)電機及大部分變型產(chǎn)品，均 按開式循環(huán)型式供貨。如使用條件允許，至少要有充足的水源，用戶可按照下文的具體要求采用開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)。或 根據(jù)具體條件，由配套單位按閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的要求自行成套。
為方便用戶，本廠備有各種規(guī)格的風(fēng)冷式水散熱器、機油散熱器和風(fēng)扇供用戶訂貨時選用。
1.開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)
開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)即柴油發(fā)電機的進出水口為開式，使用時由用戶自行接通水源。根據(jù)柴油發(fā)電機機型和機油冷卻器的布置不同，組成開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的型式亦稍有區(qū)別。
柴油機工作時，要求迸水溫度不低于60℃,因此，對開式循環(huán)冷卻系統(tǒng)的用水，應(yīng)采取適當(dāng)?shù)拇胧┮哉{(diào)節(jié)適宜的進水溫度。一般可在水源與柴油發(fā)電機之間裝一只混水桶，將柴油機的進出水口和從水源來的水匯接于混水桶，靠控制混水桶的進出水量，即可控制柴油發(fā)電機的進水溫度。
柴油機工作時不允許出現(xiàn)氣阻和斷水，特別當(dāng)柴油發(fā)電機長時間停放后，更容易產(chǎn)生水路氣阻現(xiàn)象，應(yīng)經(jīng)常注意排除。如有氣阻，氣缸蓋出水管的水量減少或完全不 出水，水溫表讀數(shù)急劇升高，這時切勿緊急停車，應(yīng)適當(dāng)減輕負(fù)荷， 降低轉(zhuǎn)速，迅速松開缸蓋出水管端處的水溫表 感受器螺母，放出水路中的空氣，直到有冷卻水 流出，水溫恢復(fù)正常時為止。放氣時應(yīng)小心，以防熱氣傷人。
2.閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)
陸用柴油發(fā)電機的閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)即從柴油機出來的高溫冷卻液，通過水散熱器靠風(fēng)扇強力鼓風(fēng)來冷卻，冷卻后的水再去冷卻柴油機。閉式循環(huán)冷卻系統(tǒng)，按機型和使用機油冷卻器的不同而有所不同。
3.基本型柴油發(fā)電機的冷卻液容量
2缸機：8L，4缸機：16L，6缸機：24L，8缸機：32L，12缸V型：48L，